都柏林机场周五要求规划人员将其乘客限额提高400万至3600万，以结束一场旷日持久的争端，这场争端正在向欧洲法院提起诉讼。

　　这一消息传出之际，瑞安航空计算出，这一有争议的上限已将圣诞节期间伦敦和都柏林之间的机票价格推高至600欧元。

　　2007年，Pleanála委员会禁止该州最大的机场每年处理超过3200万名乘客，作为允许其建造第二个航站楼的条件。

　　该机场的运营商、国有航空公司DAA周五证实，它已要求当地规划部门芬加尔县议会将机场的乘客上限提高到3600万，该公司几个月前就提出了这一举措。

　　DAA希望周五的申请能够“迅速通过规划系统”，因为它不寻求任何基础设施建设的许可。该公司打算将其作为僵局的临时解决方案，而芬戈尔官员正在权衡早些时候申请将上限提高到4000万美元的申请。

　　该申请是一个更雄心勃勃的24亿欧元计划的一部分，该计划旨在大幅扩展机场的设施。

　　虽然DAA希望芬加尔规划者能在2025年批准4000万欧元的申请，但它预计任何决定都将被上诉。该公司一年前提交了申请。

　　预计到2025年，都柏林机场的客流量将达到3500万人次，而今年的客流量也可能突破3200万人次的限制。

　　机场管理局首席执行官肯尼·雅各布斯指出，该机场每年可以轻松处理3600万名乘客。

　　他补充说：“在我们等待批准DAA于一年前的本周提交的更大的基础设施申请时，我们的‘不建设’运营申请提供了一个明智的短期解决方案。”

　　欧洲高等法院本月要求欧洲法院就这一限制的关键方面作出裁决，此前航空公司辩称，这一限制违反了欧盟法律和欧盟的北美航空旅行条约。

　　2007年，为了缓解通往机场的道路拥堵，规划人员制定了3200万的上限。

　　上周五，瑞安航空首席执行官迈克尔?奥利里（Michael O’leary）呼吁即将上任的政府取消这一限制。他的公司计算出，在圣诞节前夕，伦敦到都柏林的10个航班的单程票价达到了500英镑（603欧元）。

　　奥利里将原因归咎于航空公司无法在假日期间增加20万个额外座位，因为票价太高。

　　他说：“我们欢迎组建新政府的谈判，我们也欢迎共和党Fáil和统一党在各自的宣言中承诺废除都柏林机场的上限。”

　　奥利里补充说，创纪录的机票价格表明，政府有必要取消限制，允许航空公司在体育赛事、银行假日和圣诞节期间增加额外航班。

　　与此同时，周五中午12点30分，穆罕默德·阿西姆博士从爱丁堡的航班上走下飞机，成为今年第300万名乘客，科克机场已经成为英国发展最快的机场。雅各布斯先生宣称，达到这一里程碑标志着机场“辉煌的一年”的结束，并预测2025年将更加繁忙。

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