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【央视新闻客户端】

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　　国内油价经历了3个工作日，仍维持在搁浅临界点，小幅微下跌5元/吨，聊胜于无！

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国内油价的制定机制是根据国际原油价格的波动进行调整的:

从2013年3月26日起，根据国家发展改革委发布的《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知》，成品油计价和调价周期调整为10个工作日。

当国际原油价格的涨跌幅度超过每吨50元时，国内油价会相应地进行调整。如果调价幅度低于每吨50元，调价将会被搁置，纳入下次调价时进行累计或冲抵。

2013年起，我国根据进口原油结构及国际市场原油贸易变化，调整了国内成品油价格挂靠油种。此次改革使得国内油价能够更加灵敏地反映出国际油价的变化。

2016年1月13日，国家发展改革委发布了成品油定价新机制，设定了价格调控的上下限。上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。当国际油价低于40美元时，国内汽、柴油最高零售价格不再继续降低；当国际油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油最高零售价格不提或少提；在40美元至130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

中国历史上最高油价出现在2012年3月20日，北京92号汽油达到833元，95号汽油达到887元，这是历史最高纪录。在2018年10月份，个别地方的95号汽油价格甚至达到了932元一升，这也是国内历史油价的最高纪录。

油价的调整对有车一族影响较大，每次调价都会引发人们的抱怨。油价的上涨速度远远超过了物价指数的涨幅，车主们不得不承受高昂的油费。为了缓解车主的负担，国家发展改革委决定在国际油价超过130美元时，国内油价不提或少提，从而维持国内油价的相对稳定。

近年来，全球石油市场经历了多次波动。疫情过后，全球货币流动性大幅增加，导致原油等能源材料价格不断上涨。同时，石油需求端也出现了复苏，但供应端的短缺使得价格持续上涨。综合来看，石油价格的上涨主要受到限产、供应链危机和全球通胀加剧的影响。

油价的调整机制旨在保持国内成品油价格的合理性和稳定性，同时兼顾生产者和消费者的利益。油价的涨跌与国际原油价格的变动密切相关，而国内油价的调控机制则起到了一定的缓冲作用。

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油耗是衡量汽车燃油经济性的一个重要指标，想要计算一辆车每公里油费，最简单的方法是在加满油时，用油钱除以行驶的里程。然而，这种计算方法较为笼统，为了得到更为准确的每公里燃油费用，可以使用以下公式：百公里油耗×油价÷100=每公里燃油费用。举个

汽车油漆工艺中的变色龙油漆以其独特的视觉效果和丰富的颜色变化而闻名。这种油漆通常由微小的金属颗粒和特殊颜料组成，当光线照射到表面时，这些颗粒会反射出不同的颜色，从而形成一种类似变色龙的变色效果。 变色龙油漆的喷涂实例中，最常见的应用场景是在

油耗是衡量汽车燃油经济性的一个重要指标。要计算汽车每公里的燃油费用，最直接的方法是加满油后行驶一段距离，记录下油钱和行驶的里程，然后用油钱除以行驶的里程。不过，更精确的计算方法是使用以下公式： 百公里油耗 × 油价 ÷ 100=每公里燃