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【央视新闻客户端】

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夏季续航里程减少40%！10款热门电动车实测，仅3款达到标准（中汽协标准+车主日记）

一、高温下的里程焦虑：电动车主的集体困境

空调开到23，续航直接腰斩！北京车主李先生在朋友圈的吐槽，瞬间引发数百条共鸣。入夏以来，全国多地气温突破40，电动车续航缩水问题再度被推向风口浪尖。据中汽协最新数据显示，高温环境下，电动车平均续航达成率较常温下降28-40，这一数据在部分车型中甚至演变为断崖式下跌。

2023年夏测的37款车型中，仅10款续航达成率超过70，而按中汽协CLTC工况标准严格测算，真正达标的仅有3款车型。这一反差暴露出车企宣传的理论续航与用户实际体验间的巨大鸿沟。

二、实测数据暴击：谁在高温下裸泳？

我们联合第三方机构对京东热销的10款电动车进行极限测试（环境温度382，空调制冷全程开启），结果令人咋舌：

560

三、解剖续航杀手：高温下的三重暴击

当环境温度超过35，磷酸铁锂电池容量衰减速度加快3倍。某品牌车主实测显示，电池温度每上升1，续航减少1.2km。而部分车企为压缩成本，仍在使用风冷散热系统，其冷却效率仅为液冷系统的1/4。

高温下，空调系统功耗占比从15飙升至40。某德系车型的压缩机功率高达5kW，相当于同时开启10台家用冰箱。夜间充电时预冷车厢，可降低行驶中20的空调负荷，但仅12车主掌握此技巧。

急加速导致的瞬时电流过载，会引发电池保护性断电。测试中，频繁超车的车辆续航缩水率比平稳驾驶者高9个百分点。

四、破局之道：从技术到行为的全链路优化

五、黄家汽车锐评：续航革命的冰与火之歌

当行业还在争论1000km续航是否必要时，用户早已用脚投票——真正的战场不在实验室，而在40的沥青路面上。电池技术的军备竞赛必须回归真实场景，否则再漂亮的参数也只是空中楼阁。

未来3年，三电系统优化将进入纳米级竞争：从电芯内部的热导率提升，到云端BMS（电池管理系统）的实时调控，再到车路协同的能耗预判，这场续航保卫战注定是一场硬核科技的马拉松。

对普通消费者而言，选择比努力更重要：关注车企的高温实测数据，优先选择液冷系统车型，把每一度电的价值压榨到极致——这才是高温时代的生存智慧。

标签: 电车 续航 夏

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