意大利豪华汽车品牌兰博基尼(Lamborghini)的全球首席执行官表示，随着不同车型生产更多混合动力版本，该集团的跑车将尽可能长时间地保持传统发动机的轰鸣声。

　　Stephan Winkelmann表示，随着豪华车行业电气化程度的提高，大众的客户群将出现“起起伏伏”，但将超级跑车品牌转变为全电动汽车还需要很多年。

　　“我们将尽可能长时间地保持超级跑车的混合动力，”他在兰博基尼财务业绩发布会上表示。兰博基尼财务业绩概述了2023年创纪录的销量和利润率。

　　这意味着，尽管核心车型将越来越多地转向混合动力车型，即传统的内燃机与电动机协同工作，但发动机的声音将得到保留。

　　与此同时，美国汽车制造商正在放缓电动汽车的生产速度，就连特斯拉(Tesla)的埃隆?马斯克(Elon Musk)也承认，今年电动汽车销量的“增长将明显放缓”。

　　一款价值100多万美元的新款兰博基尼车型Revuelto已在欧洲上市，这家意大利集团正加紧其混合动力车的研发。这些车型中的第一款应该会在2024年底出现在澳大利亚的道路上，届时当地的早期买家将会收到货。

　　这款全新的插电式混合动力车型仅靠电力就能行驶10到20公里的距离。它有一个6.5升的自然吸气V12发动机，三个电动机和3.8千瓦时的电池。

　　兰博基尼并不想成为第一个转向电动汽车的奢侈品牌。“我们不需要成为第一个，但当我们到达那里时，我们希望成为最好的，”他说。

　　兰博基尼汽车公司(Automobili Lamborghini)董事长兼首席执行官温克尔曼表示，该品牌在2023年的销量和利润率都创下了纪录。收入增长12.1%，达到26.6亿欧元(44亿美元)。他表示，营业利润率达到创纪录的27.2%。兰博基尼归大众(Volkswagen)旗下的奥迪集团(Audi Group)所有，但其财务业绩是独立的。

　　他表示，未来转向生产更多混合动力和电动汽车，不应影响利润率，尽管需要更多的前期投资。这是因为买家对新车型的需求有所增加。

　　温克尔曼表示:“我们认为，在维持未来产品的利润率方面没有任何问题。”

　　2023年，兰博基尼在澳大利亚的销量增长37%，至241辆。在2024年的前两个月，该公司已售出27辆汽车，而去年同期为25辆。

　　德国汽车工业联合会(Federal Chamber of Automotive Industries)的数据显示，价格在20万美元或以上的所有品牌跑车市场的整体销量增长了46%，达到233辆。

　　温克尔曼表示，这家意大利集团的订单积压期在12至18个月之间。

　　他表示:“我们拥有非常稳固的订单库。”它一直持续到2025年中期。

　　“与去年相比，情况基本没有变化。”

　　兰博基尼的其他车型，Urus和Huracan，将在2024年生产新的混合动力系统。

　　兰博基尼有长远的计划，从2028年开始生产其首款全电动汽车兰扎多尔。