华盛顿——周二，由于技术问题，美国航空公司在全国范围内短暂停飞航班，而此时正值圣诞旅游旺季开始，冬季天气给那些计划乘飞机或开车的人带来了更多潜在问题。

　　在美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）下令美国航空公司在全国停飞大约一小时后，政府监管机构批准了美国航班的起飞。该命令禁止飞机起飞，是应航空公司的要求发布的。

　　该航空公司在一封电子邮件中说，问题是由维护其航班操作系统的供应商技术出现问题造成的。

　　代表美国航空公司飞行员的联合飞行员协会（Allied Pilots Association）发言人丹尼斯·塔耶（Dennis Tajer）说，美国航空公司在上午7点告诉飞行员。东航表示，有一个被称为FOS的系统出现了故障。他说，它处理不同类型的航空公司业务，包括调度、飞行计划、乘客登机，以及飞机的重量和平衡数据。

　　Tajer说，过去FOS的一些组件出现过故障，但整个系统的中断很少见。

　　航空分析公司Cirium的数据显示，美国各大航空枢纽的航班都出现了延误，只有37%的航班准点起飞。美国航空公司原定于周二起飞的3901个国内和国际航班中，有19个航班被取消。

　　Cirium指出，绝大多数航班在预定起飞时间的两小时内起飞。同样比例的旅客（36%）如期抵达目的地。

　　与此同时，航班跟踪网站FlightAware报告说，进出美国或飞往国内目的地的4058个航班被延误，76个航班被取消。周二上午，该网站没有公布任何美国航空公司（American Airlines）的航班，但在下午显示，有961架美国航空航班延误。

　　Cirium表示，达拉斯-沃斯堡机场、纽约肯尼迪机场和北卡罗来纳州夏洛特机场的延误次数最多。华盛顿、芝加哥和迈阿密的航班延误要少得多。

　　在交通问题的影响下，预计太平洋西北部地区至少在圣诞节前会有大量的雨雪天气。南方出现阵雨和雷暴。据报道，巴尔的摩和华盛顿附近的大西洋中部地区出现了冻雨，纽约也下了雪。

　　由于假期旅行期持续数周，机场和航空公司的高峰天数通常比感恩节前后的高峰天数要短，但一天接一天的忙碌对机组人员造成了影响。任何小问题——冬季风暴或电脑故障——都可能滚雪球般演变成大规模的中断。

　　这就是西南航空公司（Southwest Airlines）在2022年12月导致200万旅客滞留的原因，而达美航空公司（Delta Air Lines）在7月份因网络安全公司CrowdStrike的软件更新错误而导致全球技术中断后，遭遇了一次规模较小但意义重大的崩溃。

　　假期期间的许多航班都已售罄，这使得取消航班的破坏性比淡季更大。对于较小的廉价航空公司来说尤其如此，因为它们的航班较少，乘客改签的选择也较少。只有包括美国航空、达美航空和联合航空在内的大型航空公司才有“联运协议”，允许他们将滞留的乘客安排到另一家航空公司的航班上。

　　这将是美国运输部（Transportation Department）一项规定生效以来的第一个假日季节，该规定要求航空公司为航班取消或严重延误的乘客自动提供现金退款。大多数航空旅客已经有资格获得退款，但他们往往不得不提出要求。

　　乘客仍然可以要求重新预订，这通常是比在出行高峰期退款更好的选择。最后一刻在另一家航空公司找航班往往很贵。

　　一位美国航空发言人表示，周二不是该航空公司的旅行高峰日，航班数量比最繁忙的日子减少了约2000架次，因此该航空公司有一定的缓冲来应对延误。

　　预计未来10天将有数百万旅客乘坐飞机。美国运输安全管理局预计到1月2日将对4000万名乘客进行安检。

　　航空公司预计周四、周五和周日是最繁忙的日子。

　　假期期间的许多航班已经售罄，这使得取消航班的破坏性比淡季更大。即使只是短暂的停电，取消也会产生连锁反应，可能需要几天才能恢复。

　　根据美国汽车协会的数据，大约90%的美国人在假期外出旅行时将开车。

　　AAA发言人Aixa Diaz说：“现在航空旅行非常多，但大多数人还是开车去目的地，每个假期都是如此。”

　　汽油价格与去年相似。根据美国汽车协会的数据，周四全国平均价格为每加仑3.04美元，低于一年前的3.13美元。电动汽车充电平均每千瓦时不到35美分，但各州有所不同。

　　交通数据公司INRIX说，假期期间，美国高速公路的行驶时间可能会比平时多出30%，预计周日将是交通最繁忙的时候。