据报道，萨迪克·汗正在聘请专家制定一项计划，将ULEZ、LEZ和拥堵费统一收费。伦敦市长在定于5月2日举行的市政厅选举前几个月发表了上述评论。

　　据MyLondon报道，Khan先生声称，精简目前的收费系统是一项“诱人的奖励”，该系统涉及大量费用，包括明年在黑墙和银镇隧道再增加两个费用。

　　然而，汗先生表示，如果他要在市政厅获得第三个任期，这将不是他的首要任务。

　　他再次否决了为司机引入“每英里收费”制度的想法。

　　此外，为了简化流程，市长提出了监督伦敦人缴纳道路税的想法，理由是目前中央政府对伦敦的再投资“非常少”。

　　在超低排放区(Ultra Low Emission Zone，简称Ulez)行驶的车辆，如果不符合特定的排放标准，每天要收取12.50英镑的费用。

　　伦敦Ulez的扩建一直是政治家和公众争论的焦点。去年8月，伦敦市长将该区域扩大到伦敦所有行政区，以改善空气质量。

　　在分享他将如何在没有按英里付费模式的情况下实现一次充电时，汗告诉MyLondon:“目前，这项技术还不存在。

　　“我们在市政厅所做的是与伦敦交通局合作，将目前由一家私营公司完成的工作引入内部。因此，目前伦敦交通局聘请了一家私营公司来做有关拥堵费、低排放区和超低排放区的工作。”

　　他补充说:“在一天的过程中，你可以支付许多不同的费用和东西。因此，让它变得简单显然是一个有吸引力的奖励。不过我很清楚，我们在世界上最大的清洁空气区，超低排放区，以及其他一些政策方面的政策是取得更大进展的途径。

　　“道路使用者收费不在考虑范围之内。我不打算对道路使用者收费。但我希望让那些开车游览伦敦的人尽可能方便。”

　　伦敦交通局(Transport for London)去年10月公布的数据显示，每天约有6万名车主在支付这一费用。

　　据《每日邮报》报道，自2019年推出Ulez以来，在司机设法证明他们的汽车确实符合排放标准后，已经取消了128577张罚款，总额超过2310万英镑。

　　鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)担任伦敦市长时，他选择实施这一政策。该项目于2019年4月萨迪克·汗担任市长期间正式启动。

　　最初，它适用于与拥堵区相同的中心区域。然而，在2021年，它扩大到包括南北环形道路。在2022年11月，有一个额外的扩展确认包括所有伦敦自治市。

　　伦敦市长的一位发言人告诉Express.co.uk:“市长已经排除了伦敦按英里付费的计划。”