美国快递巨头联邦快递(FedEx Corp.)周二盘后交易中股价下跌，此前该公司下调了全年销售预期，原因是市场对假日旺季期间货运需求低迷的担忧持续存在。

　　联邦快递(FedEx)表示，预计其2024财年的销售额将出现“个位数的低百分比下降”，而此前的预测是“大致持平”。该公司坚持其每股盈利预期。

　　盘后股价下跌超过9%。

　　此前，联邦快递通过裁员、减少航班、重组航空网络和整合整体公司结构等积极削减成本的举措，在今年大部分时间里提振了该股。截至周二常规交易收盘，联邦快递的股价今年迄今仍上涨了59%。

　　首席执行官拉吉·苏布拉曼尼亚姆在公司财报电话会议上表示，尽管他认为消费者的支出模式——在实物商品上，或者在服务和体验等方面——已基本恢复到疫情前的水平。但他表示，航运需求受到全球工业生产疲软以及企业因担心经济而对囤积过多产品持谨慎态度的打击。

　　“在本财年剩下的时间里，我们不认为这些趋势会有任何改善，”他说。“显然，如果这种情况发生变化，那将是积极的。在过去几个季度里，我们反复强调:我们专注于我们能够控制的事情。”

　　联邦快递首席客户官布里·卡雷(Brie Carere)表示，今年假日运输季的需求趋势“与去年相对相似”，“符合我们的预期”。但分析师担心基本用品价格上涨对节日礼品需求的影响。

　　自去年以来，食品杂货等商品的价格上涨，加上对经济的担忧，限制了购物者在其他地方的消费。这一趋势影响了产品最终送到消费者家门口的方式。

　　在这种背景下，联邦快递第二财季的货运量喜忧参半。联邦快递在美国和加拿大的地面快递业务业务量有所上升。但其以国际为重点的快递业务(Express)出现了下跌。该业务通过航空航线运送货物。

　　该公司公布第二财季净收入为9亿美元，合每股3.55美元，去年同期为7.9亿美元，合每股3.07美元。经“业务优化成本”调整后，联邦快递每股盈利3.99美元。

　　销售额为222亿美元，低于去年同期的228亿美元。

　　这些数字没有达到华尔街的预期。FactSet调查的分析师预计，联邦快递调整后每股收益为4.19美元，营收为223.6亿美元。

　　在与竞争对手联合包裹服务公司(United Parcel Service Inc.)进行紧张的劳资谈判后，这家快递公司也公布了业绩。联合包裹(UPS)和Yellow Corp.的破产申请今年搅乱了航运业。今年夏天，UPS和卡车司机工会同意为该公司34万多名加入工会的工人提高工资和其他福利。

　　联合包裹的交易可能会推高联邦快递的工资。但联邦快递正试图在2027财年之前削减60亿美元的成本。

　　卡雷在电话会议上表示，联邦快递保留了从UPS和Yellow手中抢来的“大部分”业务。但一位分析师表示，有迹象表明，联合包裹正在努力赢回这一业务。苏布拉曼尼亚姆说，美国邮政服务已经将更多的包裹运输从航空服务转移到地面服务，