底特律(美联社)——当人们说他们不会购买电动汽车时，最大的原因之一是里程焦虑，担心在路上没有地方充电就没电了。

　　斯特兰提斯(Stellantis)的Ram品牌可能会回答这个问题，尤其是对那些需要卡车拖拽或拖拽东西的人来说。它被称为Ramcharger，一款可以在电力驱动下行驶145英里(235公里)的皮卡，它的3.6升V6汽油发动机与一台发电机相连，可以在卡车行驶时为电池充电。

　　电动汽车的销售增长开始放缓，促使汽车制造商重新考虑在从内燃机向电动动力系统的历史性转型中投入巨额资金。民意调查显示，原因是成本、行驶里程有限和充电站太少，不像加油站几乎总是在附近。

　　Ram品牌首席执行官蒂姆?库尼斯基斯表示:“纯电动汽车有很多优势，但也有一些东西拖了人们的后腿。”库尼斯基斯说，有了Ramcharger，他可以告诉顾客:“你不用担心这个问题。”

　　斯泰兰提斯在美国推出全电动汽车方面一直进展缓慢，但该公司对这种新动力系统的吸引力非常有信心，计划在其他汽车上提供这种动力系统。虽然该公司不会正式发表评论，但与美国汽车工人联合会(United Auto Workers)达成的一项新的初步合同协议显示，斯特兰提斯计划在2028年的吉普牧马人(Jeep Wrangler)小型SUV、2025年的吉普瓦格纳(Jeep Wagoneer)和大瓦格纳(Grand Wagoneer)大型SUV上使用相同的动力系统。

　　该公司表示，将于明年年底上市的Ramcharger使用663马力，在4.4秒内从0加速到60英里/小时(从0加速到97公里/小时)。当电池充满电，发电机的27加仑(102升)油箱充满时，它可以行驶690英里(1110公里)。这款卡车还可以牵引重达14000磅(6350公斤)的拖车，比目前搭载V8发动机的Ram皮卡还要重。

　　斯特兰提斯说，这种电池也可以在家里充电，也可以在直流快速充电站充电，在那里它可以在大约10分钟内充电50英里(80公里)。Ram公司的工程师说，这款卡车有一个双向家庭充电站，可以在暴风雨中为你的家供电，也可以在工地上为工具充电。

　　为了提高效率，其他公司也提供油电混合动力卡车，福特的卡车也可以为房屋或工作工具提供动力。也有插电式混合动力汽车，可以在混合动力系统启动之前行驶更短的距离。

　　斯特兰提斯说，Ramcharger是独一无二的，因为汽油发动机只是发电给电池充电，而不直接转动车轮。

　　尽管库尼斯基斯不愿公布预测，但他表示，为了满足美国政府即将出台的燃油经济性和排放要求，20%以上的Ram销量将至少部分由电力驱动。今年早些时候，斯特兰提斯推出了一款名为REV的全电动公羊皮卡。

　　根据美国环境保护局(Environmental Protection Agency) 2022年的一份报告，斯泰兰提斯的燃油经济性和温室气体排放量是所有主要汽车制造商中最差的。

　　Guidehouse Insights分析师萨姆·阿布萨米德(Sam Abuelsamid)表示，有一部分卡车消费者想要电动汽车的性能，但又不想牺牲续航里程或牵引能力。他说，高昂的价格让许多人远离了福特、通用汽车和里维安提供的电动皮卡，因此斯特兰提斯必须保持价格合理。

　　他说:“对于那些想要电动汽车的人来说，他们的产品组合可能是正确的，既有电动动力系统的性能，又有信心长途行驶，拖着船或水上摩托。”“他们只要停下来加油就行了。”

　　美国对电动汽车的需求在经历了几年的大幅增长后开始趋于平稳。例如，今年8月，汽车制造商销售了近11.1万辆电动汽车，占总市场的8.3%。但今年9月，销量降至略低于10.6万套，占市场的7.9%。

　　根据Motorintelligence.com的数据，8月份电动汽车销量同比增长近60%，但9月份的同比增长率降至56%。分析师表示，随着需求趋于平稳，电动汽车库存正在增加，价格正在下降。

　　Recharger是Ram皮卡改进型阵容的一部分，将于明年年初推出内燃机版。新卡车升级了内饰、悬架和车身，在格栅上安装了一个新的RAM徽章。

　　Ram 1500皮卡将配备一台可选的新型双涡轮增压3升直列六缸发动机，最高功率为540马力。斯特兰提斯说，新引擎比它所取代的Hemi V8引擎更强大。