H&M原本是都柏林奥康奈尔街(O’connell Street)重新开业的cleys的主要租户之一，但它关闭了在南国王街(South King Street)的门店。H&M一直占据着1670平方米(1.8万平方英尺)的雄心壮志，据报道，其基本租金为80万欧元，与营业额相关的充值率为9%。欢乐剧院(Gaiety Theatre)旁的购物中心是由开发商乔·奥赖利(Joe O 'Reilly)在金融危机前建造的，五年前被全球房地产投资者海恩斯(Hines)收购。

　　H&M告诉我们:“我们需要不断评估和发展我们的业务，以满足客户的需求，并提供最好的购物体验，无论是在网上还是在实体店。”“有时候，为了实现长期增长，必须做出决策。这意味着我们有时需要关闭门店。”

　　该项目位于cleys，面积2800平方米(3万平方英尺)，施工阶段已于6月结束，但目前还没有任何迹象。该公司的一位发言人表示:“cleys的零售装修阶段目前正在进行中，按计划将在圣诞节前开业。”

　　从下个月开始，GoCar将推出更高的价格

　　“向GoCar家族的新成员问好，”爱尔兰汽车共享服务公司宣布其车队中有两辆新车。新增的是一辆“GoLocal”车，每小时9欧元或每天50欧元，还有一辆更大的“GoExplore Plus”车，每小时15欧元或每天80欧元。但GoCar的客户也可以从9月1日开始享受更高的价格。

　　超出部分——在发生事故时你需要承担的维修费用部分——将从1500欧元增至2000欧元，增幅为33%。目前归还脏车的停车费为100欧元，将增加到150欧元，外加30欧元的行政费用。目前，在都柏林把GoCar开得离Go基地太远，你要花50欧元，在其他地方要花100欧元，但如果在同一个县把车开回基地，你要花150欧元，如果在另一个县把车开回基地，你要花300欧元，“还需要30欧元的手续费”。

　　乘坐GoCar也会变得更加昂贵。目前，根据地点的不同，客户需要支付25欧元到50欧元的费用，但从下个月开始，客户需要支付的费用将是开夹费，外加30欧元的加工费。逾期退货将收取25欧元外加1.5倍的小时收费。通知称，这一费率最高可达每小时预订费率的300%，如果下一位顾客不方便，还需支付25欧元的费用。

　　该公司将费用增加归咎于“不断上升的运营成本和业务面临的通胀压力”，该公司“已努力将费用保持在尽可能低的水平”。当然，但让我们吃惊的是，这些附加费用——代客停车、被夹住或晚回来——最有可能是由困惑或时间紧迫的游客产生的。他们可能已经对爱尔兰形成了一种敲竹杠的看法。

　　BoyleSports将赌注押在了国际上扩张部分

　　周三，爱尔兰最大的独立博彩公司BoyleSports在英国开设了第49家店，并将于9月6日在纽尼顿推出半个世纪的比赛。该公司起步可能有点慢，但它现在已经开始了一段相当长的时间，在爱尔兰和英国拥有390家零售商店。

　　拉脱维亚法律专业毕业生弗拉德?卡尔特涅克斯(Vlad Kaltenieks)去年12月被任命为首席执行官，他曾在包括威廉希尔(William Hill)在内的其他赌博机构建立在线平台，但他宣称自己是“零售业的坚定信徒”。

　　该公司公关及赞助主管莎伦?麦克休(Sharon McHugh)表示:“我们正在计划开设更多门店，到今年年底，我们在英国的门店数量将达到50多家。”“我们在南非以BoyleSports品牌进行交易，足球运动员伯纳德·帕克(Bernard Parker)被任命为品牌大使。去年4月，我们收购了秘鲁运营商Timberazo。”

　　[推动者和震动者:爱尔兰10大关键企业的领导层变动]

　　据说管理层正在不断评估新市场，“弗拉德·卡尔特涅克斯(Vlad Kaltenieks)对此毫不掩饰，南美是未来增长的核心战略地点”。秘鲁人口超过3000万，目前正在推出一个监管框架，被认为特别有希望。1982年，约翰·博伊尔(John Boyle)在阿马郡的Markethill开了他的第一家博彩店。

　　人工智能战略进展缓慢

　　初级部长Dara Calleary表示，政府在应对人工智能带来的挑战方面取得了“重大进展”。摄影:Gareth Chaney/Collins Photos

　　Dara Calleary认为，政府在应对人工智能带来的挑战方面取得了“重大进展”。在本周由初级部长发布的国家人工智能战略进展报告中，我们被告知任命了人工智能大使，建立了企业数字咨询论坛，召开了全国青年大会，并加入了全球伙伴关系。聊了很多，但行动在哪里?

　　去年10月成立的另一个人工智能讨论小组是“值得信赖和合乎道德的人工智能工作小组”，该小组将为公共部门制定指导方针。在回答最近的Dáil问题时，企业部长西蒙·科文尼表示，工作组已经召开了两次会议，并制定了一份文件草案，“工作将继续取得进展”。在这一过程中，人工智能正忙着颠覆音乐和电影行业，其发展速度令一些科学家感到害怕。我们可能需要“进步”得快一点。

　　[政府公布“安全和合乎道德”使用人工智能的路线图]

　　Smurfit认为碳捕获是“作弊”

　　Smurfit Kappa首席执行官托尼?斯莫菲特(Tony Smurfit)对英国在减排方面的行动感到不满。摄影:Alan Betson

　　碳捕获和储存——基本上是将二氧化碳从空气中提取出来，并通过管道将其输送到地下——在英国引起了激烈的争论，因为首相里希?苏纳克(Rishi Sunak)宣布支持这项技术，同时他还允许在北海进行更多的石油和天然气钻探。世界最大的纸包装制造商之一Smurfit Kappa的首席执行官Tony Smurfit完全不相信这种说法，他将碳捕获描述为“欺骗”和“洗绿”。

　　在接受时代电台采访时，Smurfit预测欧盟最终会惩罚那些不去碳化的英国公司。“你必须投资减少你的碳足迹——这是欧盟将确保发生的事情，”他说。“他们希望鼓励并确保像我这样的公司投资减少二氧化碳排放。然后，他们必须与不这样做的国家打交道，也许是美国，也许是英国，在这种情况下，他们将征收一些边境关税，以确保欧洲工业不会完全被屠杀。”

　　【直言不讳的Smurfit CEO为同行树立榜样】

　　Smurfit说到做到。他的公司已经花费了1150万欧元重新设计其在德国Zulpich的造纸厂，为其提供更可持续的燃料来源，从而减少了25%的排放量，在奥地利启动了一个区域供热项目，并在法国的Saillat工厂成功试验了氢气。

　　邮政获得绿灯，以保留GPO横幅

　　香港邮政克服了反对意见，获得了在邮政总局外再悬挂两幅横幅三年的规划许可。在都柏林公民信托的反对下，这些横幅为GPO博物馆的一个展览做广告。该展览于2016年复活节起义一百周年期间开放，吸引了超过16万名游客，但在新冠疫情之前，这一数字就减少了一半。在其规划申请中，《华盛顿邮报》指出，奥康奈尔街的犯罪问题是导致展览效果不佳的原因之一。

　　在都柏林最具历史意义的建筑入口处的门廊上悬挂6.5米长的横幅，无论多么有品位，显然是不受欢迎的。《华盛顿邮报》现在有三年的时间来提出一个更好的解决方案