由于伦敦超低排放区(ULEZ)的扩张引发强烈反对，萨迪克·汗(Sadiq Khan)的竞争对手敦促选民把他从伦敦市长职位上赶出去。

　　伦敦议会的保守党议员苏珊·霍尔警告说，这对司机来说是“黑暗的一天”，因为一些车主如果拥有一辆不合规的车辆，现在将面临每天12.5英镑的罚款。

　　近几个月来，该计划在伦敦各地遭到了抵制，许多摄像头遭到破坏，街头出现了抗议活动。

　　霍尔女士说:“这对司机来说是黑暗的一天。对于家庭、小企业和慈善机构来说，这将是一场灾难。

　　“这只不过是一种税收攫取，对空气质量的影响微乎其微。”

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　　伊姆兰·汗昨晚为自己的举动辩护说:“当我们有能力拯救生命和应对气候危机时，我不准备袖手旁观。”

　　但交通大臣马克·哈珀称这是“工党向驾车者发动战争的最新一次齐射”。FairFuel UK指责汗惩罚司机以追求他“被误导的绿色白日梦”。

　　那些每天都开车的人每周将支付约87.5英镑或每月支付375英镑。

　　纳税人联盟补充说:“其他地方的驾车者担心他们所在地区也会出现类似的计划。”

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　　新的ULEZ扩张意味着伦敦外围地区现在将支付费用。这将使该地区超越目前在肯辛顿和富勒姆、南华克和纽汉附近的边界。

　　相反，默顿、萨顿、克罗伊登、金斯顿、里士满和布罗姆利等南部行政区将支付学费。在北部，哈罗、巴尼特、恩菲尔德、雷德布里奇和哈弗林都受到了影响。

　　Bexley, Hillingdon和Ealing也将在新的ULEZ充电区。据RAC称，预计约有70万人将受到这些费用的影响。

　　车龄超过40年的老爷车，如果通过DVLA有历史车辆税等级，则免交日费率。残疾人乘用车课税等级的车辆也不需要缴纳附加费。

　　伦敦交通局去年举行的一次咨询发现，59%的居民反对该计划。

　　在最近的补选中，工党也失去了确保乌克斯布里奇的机会，因为当地人把它变成了对ULEZ的有效公投。这一结果引发了工党前座议员的质疑，工党领袖基尔·斯塔默爵士(Sir Keir Starmer)公开反对该项目。

　　伦敦市长的一位发言人说:“ULEZ不是一个赚钱的计划，几年之内，随着合规的增加，它实际上会出现净亏损。”所有收入都被圈起来，再投资于伦敦的交通网络，包括投资于最先进的电动公交车，改善伦敦外围的交通联系。ULEZ是一个非常有针对性的计划，这意味着只有那些污染最严重的车辆才需要支付费用。

　　“平均每天在伦敦郊外行驶的汽车中，十分之九已经符合ULEZ标准。为了帮助不合规车辆的司机避免收到PCN，他们可以注册伦敦交通局的自动支付服务，该服务自2023年1月30日起免费提供。”