蔚来汽车创始人李斌近期展现出强烈的变革决心。面对内外部压力，他通过内部调整和频繁的媒体沟通，强调公司今年将重点推进降本增效。李斌身体力行地投入工作，包括考察换电站、进行超长直播以及参加车展等活动。在产品方面，蔚来近期密集发布多款新车，包括新ES6、新EC6、ET5和ET5T等车型。这些新车并未选择降价策略，而是通过技术升级和配置提升来保持价格体系稳定，体现了蔚来坚持长期主义的品牌理念。

　　新款ET5系列车型进行了全面升级，焕新率高达45%，包含500多项改进。新车延续家族化设计，同时强化运动美学，标配五连杆独立悬架和CDC连续可变阻尼悬架系统，提升了操控性和行驶质感。ET5还新增了EP Mode赛道模式和行业首创的"跑山模式"，增强了驾驶乐趣和社交属性。在安全性能方面，新款ET5系列延续了蔚来车型的高安全性特点，配备了AQUILA超感系统和多项主动安全技术。

　　尽管面临市场竞争压力，李斌仍希望通过产品升级和密集的新车发布来提升销量。他表示将虚心接受外界对管理效率的批评，通过降本增效和产品创新来赢得市场认可。蔚来今年计划推出9款新车，包括ET9、萤火虫等车型，期待通过产品大年来提升销售表现。

　　ET5依然不降价，蔚来凭什么？

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