近年来，在国家政策的大力推动下，新能源汽车正加速进入县域市场。6月3日，工信部、发改委等五部门联合发布《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》，计划选取一批新能源汽车推广比例不高但潜力较大的县域城市作为试点，通过辐射周边乡镇，并与充换电设施建设、智能网联汽车试点等工作协同推进，促进优质资源向乡村倾斜。今年共有124款新能源车型参与下乡活动，涵盖自主品牌和合资品牌，数量创下近6年新高。

　　从车型分布来看，今年下乡车型更加多样化，包括轿车、SUV、皮卡及商用车型，价格区间从2万元到40万元不等。值得注意的是，高价值车型占比明显提升，如阿维塔12、小鹏G9等20万元以上的车型也出现在目录中。数据显示，农民工群体的汽车拥有率从2015年的15.9%提升至2021年的34.1%，但农村地区新能源汽车渗透率仍明显低于城市，发展空间巨大。2020年至2023年，新能源汽车下乡活动带动销量从39.7万辆增长至320.87万辆，预计2025年有望突破400万辆。

　　然而，新能源汽车下乡仍面临诸多挑战。充电基础设施不足是首要问题，目前乡村地区充电桩覆盖率不足5%，导致部分消费者选择插混或增程式车型。此外，保费较高也增加了使用成本，影响了消费者的购买意愿。针对这些问题，通知要求完善售后维保、充换电服务及金融支持，并落实税收减免等政策，为乡村新能源汽车消费创造更好环境。

　　

　　

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