这一新的努力开始于拜登在肯塔基州北部横跨俄亥俄河的一座常年拥堵的大桥上停留，这座桥几十年来一直困扰着驾车者。2021年底颁布的基础设施法将向俄亥俄州和肯塔基州提供超过16.3亿美元的联邦拨款，用于建造一座配套桥梁，帮助疏通布伦特·斯彭斯河的交通。

　　其他高级政府官员星期三和星期四也在美国其他主要桥梁上举行类似的活动。副总统卡玛拉·哈里斯将在芝加哥横跨卡卢梅特河的桥梁群前停留。交通部长皮特·布蒂吉格出现在康涅狄格州新伦敦的金星纪念桥上;白宫基础设施协调员米奇·兰德里欧将前往旧金山金门大桥。

　　根据基础设施法，所有的桥梁都将获得新的资金，这是拜登的两党成就之一。

　　连接辛辛那提和肯塔基州北部的布伦特·斯宾塞高速公路在20世纪90年代被联邦公路管理局宣布功能过时。它已经成为美国基础设施破旧不堪的一个巨大象征，两党历届总统在为更好的道路和桥梁奔走时，都特别提到了这个老化的跨度。

　　2011年，美国总统巴拉克·奥巴马(Barack Obama)站在布伦特·斯彭斯(Brent Spence)附近，点名提到了麦康奈尔和代表辛辛那提郊区的众议院议长约翰·博纳(John Boehner)，敦促这两位共和党领导人支持一项就业计划，该计划将修复类似问题严重的桥梁。六年后，唐纳德·特朗普总统告诉当地福克斯电视台，“我已经听说了这座桥。我喜欢这个地区。”

　　“我们会把它修好的，”特朗普谈到布伦特·斯彭斯号时说，他说这艘船“很危险”。

　　至于拜登，他在2021年辛辛那提的CNN市政厅上说，他的政府将“把你那该死的桥修好。”大桥的设计跨度为每天8万辆车，但在狭窄的车道上，这个数字很容易翻倍。

　　周三，拜登可以开始兑现这一承诺。

　　总统将与麦康奈尔、俄亥俄州民主党参议员谢罗德·布朗、俄亥俄州共和党前参议员罗伯·波特曼、民主党肯塔基州州长安迪·贝希尔和共和党俄亥俄州州长迈克·德温一起前往布伦特·斯宾塞。官员们希望新项目的大部分工作将在2029年之前完成。

　　据一位白宫官员说，白宫还邀请了肯塔基州共和党参议员保罗(Rand Paul)和刚宣誓就职的俄亥俄州参议员万斯(J.D. Vance)，但两人都不打算与拜登一起出现在肯塔基州北部。

　　麦康奈尔已经在肯塔基州的家中，他不会与拜登一起乘坐空军一号，但会在辛辛那提北肯塔基国际机场的停机坪上迎接拜登，据一位未被授权公开谈论这位少数党领袖旅行计划并坚持匿名的人士透露。

　　拜登否认了肯塔基州北部之行是为了强调他与麦康奈尔的长期关系，麦康奈尔在总统执政的头两年既是盟友，也是衬托。麦康奈尔是支持基础设施法的19名参议院共和党人之一，他表示修复布伦特·斯彭斯一直是优先事项。

　　“25年来，这座桥一直是一个重大的国家问题，也是我几十年来最重要的交通项目。而且它将完全由我支持的基础设施法案提供资金，”麦康奈尔周二在国会山对记者说。“对我来说，在那里很重要。”

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