由于苏伊士运河堵塞后，托运人面临物流方面的挑战，肯尼亚的新鲜农产品经海运出口到欧洲所需的时间大幅增加。

　　玩家们表示，在胡塞武装分子袭击使用这条航线的船只后，肯尼亚货物到达欧洲所需的时间增加了66%，从大约30天增加到50多天。

　　肯尼亚的农产品，包括鲜花、蔬菜和水果，在欧洲市场很受欢迎，其中一些是通过海运运输的。但是货物现在必须走一条漫长的路线，既耗时又昂贵。

　　Kakuzi总经理克里斯·弗劳尔斯（Chris Flowers）昨天表示，为了将牛油果等新鲜农产品运往欧洲，船只一直在从蒙巴萨（Mombasa）前往阿曼的塞拉莱港（Salalah）。

　　他解释说，在阿曼，装有鳄梨的集装箱被转移到另一艘更大的船上，然后绕过好望角进入欧洲。

　　在欧洲，集装箱在西班牙南部的阿尔赫西拉斯港转运，然后经鹿特丹（荷兰）或费利克斯托（英国）运往北欧。这意味着农产品到达最终目的地时几乎已经成熟了。

　　然而，他表示，该行业正在与政府一起寻求解决这些挑战，并缩短将农产品及时运往不同市场的旅程。

　　“从2025年2月开始，一条主要航线将绕过阿尔赫西拉斯港，从塞拉莱直接前往鹿特丹。这有可能节省宝贵的日子，”弗劳尔斯在今年德国柏林果蔬展2025的开幕式上说。

　　弗劳尔斯承认，目前的地缘政治紧张局势严重影响了肯尼亚的国家竞争力，并威胁到肯尼亚农业综合企业的生存。

　　他说：“我可以向你们保证，包括肯尼亚农业内阁部长在内的所有利益相关者都在共同努力，确保我们的农产品按时、高质量地进入欧洲市场。”

　　与此同时，弗劳尔斯先生向主要买家保证，该公司和其他主要出口公司正在与肯尼亚植物检疫当局密切合作，通过成熟度测试服务和加强监督来遏制未成熟水果的出口。

　　去年，中东的地缘政治动荡给这条穿越苏伊士运河和红海的重要海上航线带来了新的风险。

　　袭击船只等事件引发了安全担忧，并导致海上交通严重中断。

　　自2023年11月以来，胡塞武装一直在袭击船只，袭击了100多艘船只，并击沉了其中两艘。武装分子最初表示，他们袭击与以色列有关系的船只是对加沙战争的回应，但许多被袭击的船只与以色列没有关系。

　　为此，航运公司担心其资产和船员受到潜在威胁，尽管航程更长、成本更高，但仍选择了其他航线，这对生鲜农产品出口商产生了负面影响。

　　新鲜农产品出口是肯尼亚主要的外汇收入来源之一。根据肯尼亚国家统计局（KNBS）的数据，2023年，园艺为肯尼亚带来了1540亿先令的收入。