总部位于都柏林的飞机运营商阿维亚解决方案集团（Avia Solutions Group）创始人兼执行董事长齐梅利斯（Gediminas Ziemelis）表示，该集团计划到2030年将机队规模扩大至700架左右，并准备在时机成熟时在纽约纳斯达克（Nasdaq）上市。

　　该公司是世界上最大的ACMI（飞机、机组、维修和保险）运营商，拥有227架飞机。其中超过180架是客机，其余的用于货运。其车队90%是租赁的，10%是自有的。

　　该公司是世界上最大的ACMI（飞机、机组、维修和保险）运营商，拥有227架飞机。其中超过180架是客机，其余的用于货运。其车队90%是租赁的，10%是自有的。

　　凭借其主要的ACMI业务，以及从飞机维修到地勤服务的许多其他部门，阿维亚解决方案公司今年的收入将远远超过40亿欧元。

　　在2024年上半年，该公司创造了12亿欧元的收入，息税折旧及摊销前利润（Ebitda）为1.79亿欧元。

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　　在ACMI业务最繁忙的第三季度，该公司实现了20亿欧元的收入和4.06亿欧元的息税折旧摊销前利润。收入同比增长25%，Ebitda同比增长18%。该公司第三季度实现净利润8330万欧元，而2013年第三季度为7080万欧元。

　　齐梅利斯对《爱尔兰独立报》（Irish Independent）表示：“到2025年，我们将增加很少的飞机，因为租赁飞机太贵了。”“我们宁愿做其他事情——并购、合资，但不会增加昂贵的租赁费用。”

　　上周，飞机租赁巨头Avolon表示，即使是非新技术飞机——波音737-800和空客A320ceo——的租赁价格去年也上涨了25%。

　　阿维亚航空2024年的最终业绩尚未公布，但齐梅利斯表示，随着全球市场的下滑，该集团在这一年的货运业务上损失了约5000万欧元。不过，他表示，今年的Ebitda将“非常好”。

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　　去年，Avia Solutions Group发行了一笔3亿美元的债券，其中1.8亿美元用于对一笔将于当年到期的债券进行再融资。剩下的钱被指定用于商业发展。同样在去年，美国私人股本集团Centares Management将3亿欧元的优先股转换为Avia的普通股。

　　齐梅利斯表示：“我们已就未来的一些流动性事件达成一致。”“但什么是合适的时机，什么是合适的规模？”从公司方面来看，我们已经准备好在12个月内上市，我们正在满足上市公司的要求。我们正在做准备工作，并将把上市准备时间缩短至6个月。可能是直接上市，也可能是合并。”

　　例如，该公司的飞机维修业务并未整合，齐梅利斯表示，该集团可能会出售部分部门，保留核心的ACMI业务。

　　不过，他说今年不会寻求上市。

　　去年年底，阿维亚航空公司与波音公司签订了40架787-800飞机的确认订单，并有超过40架的选择权。交付将于2030年开始。

　　例如，到那时要达到700架飞机的规模，将涉及并购和增加租赁。齐梅利斯表示，到2030年，通过并购可以增加多达100架飞机。

　　齐梅利斯表示：“我们将进入市场，从传统出租人那里租赁飞机，我们可能会购买一些飞机，可能会购买陷入困境的飞机——市场上下波动。”