巴基斯坦国际航空公司(PIA)的私有化再次遇到障碍，此前六家竞标公司要求拥有100%的股份，而不是之前讨论的60%。

　　也有人对没有养老金的3年任期的雇佣合同表示担忧。

　　PIA消息人士表示，私有化委员会正在努力解决这些问题，导致竞标过程延迟。

　　原定于10月1日的招标日期被推迟到10月30日。然而，此后出现了进一步的问题，使私有化计划处于危险之中。

　　政府坚决不把100%的股份给予投标公司。

　　最初，讨论的重点是提供60%的股份，现在已经转移到75%。其目的是确保两家公司就75%的股份收购达成协议。

　　如果他们不遵守，巴基斯坦国际航空公司的私有化将被推迟。私营化委员会在解决提出的反对意见方面是否有效，仍有待观察。

　　另一方面，私有化委员会的官员表示，竞标公司没有提出新的担忧。如有新问题，将予以妥善处理。

　　到目前为止，巴基斯坦国际航空公司的最终竞标尚未发生，在整个过程完成之前，无法得出任何结论。

　　巴基斯坦国际航空公司的员工和管理人员也面临着与该公司私有化相关的重大挑战。如果收购企业不提供3年以上的合同，也不提供养老金等福利，员工的未来将受到担忧。

　　此外，竞标公司声称，如果获得100%的所有权，他们将需要投资5亿至6亿美元。目前，巴基斯坦国际航空公司的大部分飞机都是租赁的，而且已经过时，导致运营成本很高。为了降低这些成本，购买新飞机至关重要，而这只有在采购过程透明高效的情况下才能实现。

　　此前，政府透露，在6家选定的收购方中，只有两家对收购PIA持认真态度。这家实体可能不会像八年前最后一次私有化时那样卖得好。

　　私有化委员会秘书Usman Bajwa表示，在PIA的尽职调查过程中，六家入围公司中“有两家非常活跃”。委员会会议由巴基斯坦穆斯林联盟参议员塔拉勒·乔杜里主持。

　　秘书进一步通知委员会，各方对巴基斯坦法律在投资争端中的适用性提出了反对意见，并要求选择国际仲裁。

　　政府已将Fly Jinnah, Air Blue, Arif Habib Corporation, Blue World City, Pak Ethanol (Pvt)财团和YB Holdings财团列入该航空公司私有化的候选名单，该航空公司在过去八年中损失了5000亿卢比。

　　秘书没有透露两个重要党派的名字。

　　政府最初计划在6月至7月间将该航空公司私有化，但后来将最后期限延长至10月1日。