欧陆GT改变了宾利的一切。2002年，克鲁的工匠们手工制造了1200多辆汽车，其中许多人仍然把他们的工作场所称为“罗伊斯”。但当这款搭载w12发动机的纤细新轿跑车在2003年初亮相时，经销商收到了6500份订单。几乎在一夜之间，宾利从一个家庭手工业变成了一个领先的豪华汽车品牌。

　　21年后，欧陆GT进入了第四代，销量迅速接近10万辆。考虑到敞篷GTC和相关的Flying Spur轿车，它是有史以来最畅销的12缸汽车。

　　但是现在6.0升的W12发动机已经死了，取而代之的是插电式混合动力4.0 V8发动机。如果这听起来像是一种倒退，那么数据却恰恰相反;高达782马力的发动机使这款全新的欧陆GT Speed成为有史以来最强大的宾利公路车。

　　至少从官方数据来看，它也是最环保的城市之一。一块25.5千瓦时的电池可提供50英里的全电动续航里程，二氧化碳排放量仅为29g/km。对于商务买家来说，这相当于比W12版少交3万英镑的实物税——即使是在售价为23.66万英镑的汽车上，这也是一笔可观的节省。

　　理论上是双赢，但在路上呢?为了找到答案，我前往瑞士，驾驶旗舰GT Speed轿跑车和GTC敞篷车，在欧洲一些最具挑战性、也最美丽的阿尔卑斯山道上行驶。这是一份艰难的工作，等等。

　　这款最新的欧陆GT仍然被认为是2003年重塑宾利的那款车，它的外观是由实心雕刻而成，其肌肉发达的轮拱由22英寸的轮辋填充而成。大胆的圆形前灯与宝石般的LED“眉毛”是最大的视觉偏离，使其成为自1959年S2以来第一辆非教练制造的单前灯宾利。

　　在长长的发动机罩下，这款跨平面V8发动机有两个单涡旋涡轮增压器，并通过一个八速双离合变速箱驱动所有四个车轮。与变速箱内的电动机一起工作，它可以在3.3秒内将GT Speed加速到62英里/小时，最高时速可达208英里/小时。一款非speed车型将于明年上市，该车型采用的是同一款电动V8引擎的调校版本。

　　宾利的底盘也充满了技术，包括四轮转向，扭矩矢量，48v主动防滚杆，新的双阀阻尼器和电子限滑差速器。与W12版本相比，路肩重量增加了186公斤，但将电池安置在行李箱中使负载均衡:现在前后轴之间达到了近乎完美的49:51平衡。

　　新欧陆GT内部几乎没有变化，但几乎不需要;它的船舱像精品酒店的房间一样豪华漂亮。值得注意的是，它的滚花铝开关、风琴停止通风口和旋转的中央触摸屏，这些触摸屏可以消失，以提供“数字排毒”。

　　至少在短途旅行中，后排座椅对成年人来说足够宽敞，但混合动力电池将行李空间从358升削减到不太实用的260升。

　　我们的计划(实际上是宾利的计划)是从安德马特(Andermatt)出发，驱车四小时绕行一圈。安德马特是一个可以俯瞰Sch?llenen峡谷的滑雪胜地，沿途可以看到苏斯顿山口(Susten Pass)、格里姆塞尔山口(Grimsel Pass)和圣哥达山口(St Gotthard Pass)。几天前，由于大雪，这条路线的大部分被关闭，但现在道路已经重新开放，郁郁葱葱的瑞士阿尔卑斯山沐浴在灿烂的阳光下。在近乎静音的电动模式下，你甚至可以听到微弱的牛铃声。

　　仅靠电池供电，GT Speed可以达到190马力，时速可达87英里，因此在日常驾驶中非常适用。然而，如果把油门压到四分之三以上，引擎就会随着刺耳的吠声醒来。它的原声(本特利说，原声是真实的，不是人为增强的)无疑是V8引擎的声音:一种不祥的隆隆声，形成了锯齿状的咆哮。

　　在自适应的“宾利”模式下，在急转弯之间，发动机滑行和V8雷鸣之间的转换感觉很突然。因此，我很快发现自己使用Sport，它明显收紧了阻尼和传动系统响应，同时也保持电池充电，以确保随时可用e-boost。

　　这样的驱动，GT速度感觉警觉，精确，甚至相当好玩。老款W12笨重，需要宽肩的转向输入，而新款则更容易——也更有趣——驾驭它通过弯道，它拥有更轻的舵和中性的、可调节油门的平衡感。

　　巨大的碳陶瓷刹车非常强大，电子硬件的武器库在掩盖宾利2459公斤的重量方面做了令人印象深刻的工作，即使在更适合热掀背车的道路上。它的速度也快得惊人，738磅英尺的扭矩使得它可以轻松地爬升到云层中。

　　在格里姆塞尔山口的山顶喝完咖啡、吃完蛋糕后，我们换乘GTC。放下车顶，我忍不住想让一切变得轻松一些，于是我把转盘调到舒适档，欣赏镜面般的湖泊和参差不齐的雪峰全景。瑞士真的很壮观。

　　宾利也是观赏它的绝佳方式。毫无疑问，它比以前有了更大的带宽，不仅在性能和电动模式下的驾驶能力方面，而且在乘坐和操控方面，双阀阻尼器根据驾驶模式从紧绷的状态切换到慵懒的状态。

　　一辆阿斯顿马丁DB12或法拉利罗马在山路上可能会有优势，但在开车回家时就不会那么轻松了。

　　我错过W12了吗?不是真的。尽管它取得了所有的技术成就，但它从来都不是最受欢迎的引擎。新的V8听起来更强壮，更有力，更省油。而新的欧陆GT速度是一个更好的汽车驾驶，无论你被困在苏黎世的交通或爆破圣哥达山口。我想这是双赢。

　　蒂姆·皮特为《汽车研究》撰稿

　　价格:￡236600

　　力量:782马力

　　0 - 62英里每小时:3.2秒

　　最高时速:208英里

　　燃油经济性:188mpg

　　二氧化碳排放量:29g/km