塔拉,阿拉巴马州。纳斯卡(NASCAR)本周末将在塔拉迪加高速公路(Talladega Superspeedway)举行比赛，这是美国车手和顶级赛车系列之间的首次重大争端之一。

　　1969年，在阿拉巴马赛道的首次比赛中，由理查德·佩蒂(Richard Petty)领导的全美赛车协会(nascar)鄙视的职业车手协会(Professional Driver Association)认为这条赛道太危险，不适合比赛。

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　　PDA想要推迟比赛，纳斯卡的创始人比尔·弗朗斯拒绝了，事情很快就变成了争议。因此，36名纳斯卡的常客抵制了这次活动，但法国确保了比赛在没有他们的情况下继续进行。

　　55年后的今天，我们回到塔拉迪加，法国家族再次面临挑战。这一次，只有两支车队——迈克尔·乔丹拥有的23XI车队和Front Row车队——本周就纳斯卡的特许制度提起了反垄断诉讼。

　　这两个组织是15个组织中唯一拒绝签署纳斯卡在上个月季后赛开幕前48小时向老板们提出的接受或放弃协议的组织。他们周三对纳斯卡提起诉讼，纳斯卡正处于季后赛的高潮，从周日开始在塔拉迪加举行的六场比赛还剩下。

　　“这显然是目前这项运动中最大的新闻，可能是很长一段时间以来最大的新闻之一，”亨德里克赛车队的车手凯尔·拉尔森说。

　　因此，人们的注意力不再集中在周日12强赛的中间比赛上，车手们需要在下周夏洛特的淘汰赛之前确保自己的位置，而是集中在酝酿中的法律战上。

　　丹尼哈姆林，三届代托纳500冠军，与乔丹共同拥有23XI赛车，说诉讼不会分散他试图赢得他的第一个杯系列赛冠军。事实上，他比以往任何时候都更有动力。哈姆林在积分榜上排名第五，两次获得塔拉迪加冠军。

　　“毫无疑问，我是竞争对手，你不会认为我比任何人都不想来这里赢得这个周末吧?”哈姆林周六怒不可遏。“这就是我为自己加油的动力，在18号洞打出18英尺的球，赢得了比赛。我就是为那些时刻而活。

　　“任何了解我个人的人都会告诉你，这些时刻，你通常会从丹尼身上得到更多，因为我讨厌失败，当然不会为失败找任何借口。”

　　名人堂车队老板理查德·柴尔德里斯向福克斯体育证实，9月6日星期五晚上6点37分，纳斯卡放弃了长达100多页的特许协议——本质上是收入分成模式——在理查德·柴尔德里斯赛车公司，午夜的最后期限是签署协议，“否则我们将失去我们的特许。”

　　“我没有选择，因为我们必须签约，”柴尔德里斯告诉福克斯体育。“我们有400多名员工和合同，我必须照顾好我的团队。”

　　麦克道尔第五次获得超级高速公路杆位

　　迈克尔·麦克道尔在周六的超级赛道上赢得了他本赛季的第五个杆位，让另一支与纳斯卡反垄断诉讼的车队Front Row Motorsports获得了塔拉迪加的第一发车位置。

　　麦克道尔没有进入季后赛。

　　他今年已经赢得了6个杆位，从本赛季的第二场比赛亚特兰大赛道开始。麦克道尔也是纳斯卡返回亚特兰大的最快的资格赛选手，以及塔拉迪加比赛和8月份在代托纳举行的比赛。他的第六个杆位是在圣路易斯外的盖特威，那不是一条超高速公路。

　　比尔·艾略特(Bill Elliott)在1985年至1987年期间在塔拉迪加(Talladega)连续六届获得超高速公路杆位最多的纪录。艾略特赢了这六场比赛中的两场。

　　麦克道尔以每小时183.063英里的速度转了一圈，带领福特车队在排位赛中横扫对手。彭斯克队的奥斯汀·辛德瑞克获得第二名，麦克道尔的队友托德·吉利兰获得第三名。

　　凯尔·布施正拼命地试图保持他连续20个赛季每年至少赢得一场比赛的连胜纪录，他驾驶着理查德·柴尔德里斯车队的雪佛兰获得了第四名。

　　卫冕杯赛冠军、彭斯克车队辛德瑞克的队友莱恩·布莱尼排名第五，队友乔伊·洛加诺和RCR车队车手奥斯汀·狄龙紧随其后。

　　哈姆林是排位赛中成绩最高的丰田车手，排名第八。

　　Reddick挣扎

　　泰勒·雷迪克(Tyler Reddick)在春季赢得塔拉迪加(Talladega)，这是他向常规赛冠军进军的一部分。但当他进入周日的比赛时，他在淘汰线以下，并且努力理解他的23XI赛车丰田发生了什么。

　　在前四场比赛中，雷迪克的平均成绩是第19名，其中一次进入前10名，获得21分。上周，他在堪萨斯赛车场(Kansas Speedway)获得第25名，一年前他在那里夺冠。

　　“是的，在这一点上，这绝对是一个令人头疼的问题，”雷迪克继续说道。“我觉得我们所有人都结束了常规赛，我觉得我所做的没有改变。我觉得队里的人也没有。我们只是没有组织好比赛。我们没有速度;我们还没能拿到舞台积分。这很艰难。”

　　雷迪克发誓要像往常一样参加周日的塔拉迪加比赛，并且不担心纳斯卡会对他进行审查，因为他的车队正在起诉制裁机构。

　　“一点也不担心，”雷迪克说。

　　Aero变化

　　纳斯卡在周日的比赛前为车队提供了一个新部件，作为空气动力学变化的一部分，旨在阻止赛车在空中飞行。

　　这一变化旨在提高汽车起飞所需的速度。乔什·贝里(Josh Berry)去年8月在代托纳国际赛车场(Daytona International Speedway)上翻车，迈克尔·麦克道尔(Michael McDowell)在同一场比赛中腾空而起，但没有翻车。

　　一周前，科里·拉乔伊(Corey LaJoie)在密歇根国际高速公路上摔倒了。

　　新部件在汽车侧面增加了摇臂裙，同时在右侧车顶襟翼内侧增加了织物。右侧的车顶栏杆用聚碳酸酯延长了两英寸。

　　塔拉迪加是一个2.66英里的椭圆形城市，倾斜度为33度。