普特拉贾亚:国内贸易和生活成本部表示，燃料公司已经准备了100万张车队卡，预计在合理化工作之前，补贴柴油控制系统(SKDS) 2.0的注册会增加。

　　其部长拿督阿米赞莫哈末阿里表示，这个数字是基于SKDS下符合条件的车辆类型，总计约41万辆。

　　他表示:“这是环保部与相关燃料公司合作的一部分，目的是确保一旦柴油补贴合理化后做好准备。”

　　他补充说，这100万张卡也将确保燃料公司一旦提出申请就有足够的库存。

　　“一些燃料公司也能够在一周内发放车队卡，创造一个更加无缝的过程，”Armizan在昨天参加了该部SKDS 2.0开放日后的新闻发布会上说。

　　他说，符合申请资格的车辆也可在网上(https://mysubsidi.kpdn.gov.my)递交申请。

　　他说，该系统还与道路运输部和马来西亚公司委员会系统下的MySikap集成。

　　他说，这只需要申请人填写他们的注册号。

　　“如果他们的信息完整，他们的申请几乎可以立即获得批准。

　　他说:“透过这个程序，我们有信心会有越来越多的SKDS注册。”

　　他补充说，符合资格参加计划的人士，亦可在参与计划的五家燃油公司申请最多三张车队卡。

　　当被问及为什么没有统一的综合车队卡时，amizan表示，他们正在利用现有的基础设施，不想招致进一步的支出。

　　“在这个阶段，我们不想把钱花在新系统上。车队卡系统已经在燃料公司中可用，我们只是将它们整合到SKDS中。

　　“如果以后有提议，也许我们可以考虑，但现在，我们不想要任何额外的费用，”他说。

　　SKDS 2.0目前只对在马来西亚注册的公司车辆开放，这些车辆已经缴纳了有效的道路税。

　　根据该方案，有33类车辆符合资格，其中10类来自公共运输部门，其余来自货物运输部门。

　　5月21日，首相拿督斯里安华表示，柴油补贴将合理化。

　　他说，柴油补贴将首先在半岛合理化，而沙巴和砂拉越的实施将在稍后进行，但没有提到这两个州的时间表。

　　在详细阐述柴油补贴时，阿米赞强调，柴油补贴并没有被废除，只是被合理化了。

　　他补充说，合理化是通过SKDS在国内贸易和生活成本部和财政部的Budi Madani计划下完成的。

　　“我们将继续有针对性地提供补贴。原因是为了解决由于一揽子补贴而长期存在的泄漏问题。”

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