(路透社)根据一项裁决，佛罗里达州的一名法官发现了“合理的证据”，表明特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和其他管理人员知道该汽车的自动驾驶系统存在缺陷，但仍然允许汽车不安全驾驶。

　　棕榈滩县巡回法院的法官里德·斯科特(Reid Scott)上周裁定，一起致命车祸诉讼中的原告可以继续进行审判，并以故意不当行为和重大过失为由，向特斯拉提出惩罚性赔偿要求。该命令此前并未被报道。

　　这一裁决对特斯拉来说是一个挫折，今年早些时候，该公司在加州就自动驾驶辅助系统赢得了两起产品责任审判。周二，记者无法立即联系到特斯拉发言人置评。

　　佛罗里达州的这起诉讼源于2019年迈阿密北部发生的一起撞车事故，车主斯蒂芬·班纳(Stephen Banner)的Model 3从一辆18轮大卡车的拖车下碾过，那辆卡车突然转向道路，撞断了特斯拉的车顶，导致班纳死亡。原定于10月的审判被推迟，至今没有重新安排。

　　南卡罗来纳大学(University of South Carolina)法学教授布莱恩特·沃克·史密斯(Bryant Walker Smith)称，法官对证据的总结意义重大，因为它表明，特斯拉在内部了解的情况与它在营销中所说的“惊人的不一致”。

　　史密斯说:“这一意见为公开审判打开了大门，法官似乎倾向于承认大量证词和其他证据，这对特斯拉及其首席执行官来说可能相当尴尬。”“现在，审判的结果可能是惩罚性赔偿的判决。”

　　佛罗里达州的法官发现，有证据表明，特斯拉“采取了一种将产品描绘成自动驾驶的营销策略”，马斯克关于这项技术的公开声明“对人们对产品能力的看法产生了重大影响”。

　　斯科特还发现，原告班纳的妻子应该能够向陪审员辩称，特斯拉在其手册和“点击包装”协议中的警告是不充分的。

　　法官表示，这起事故与2016年约书亚·布朗(Joshua Brown)发生的致命车祸“惊人地相似”，当时自动驾驶系统未能检测到穿越的卡车，导致车辆高速行驶到拖拉机拖车下面。

　　法官写道:“可以合理地得出结论，被告特斯拉通过其首席执行官和工程师敏锐地意识到‘自动驾驶仪’未能检测到交叉交通的问题。”

　　班纳的律师莱克·“特雷”·利塔尔三世(Lake“Trey”Lytal III)表示，他们“对基于惩罚性行为证据的这一结果感到非常自豪”。

　　法官还引用了2016年的一段视频，视频显示特斯拉汽车在没有人为干预的情况下驾驶，以此来推销自动驾驶仪。视频一开始就有免责声明，称坐在驾驶座上的人只是出于法律原因。“汽车在自动驾驶，”它说。

　　法官写道，该视频显示的场景与班纳所遇到的“没有什么不同”。

　　他写道:“这段视频中没有任何迹象表明，这段视频很有抱负，或者这项技术目前还没有出现在市场上。”

　　(丹·莱文报道;编辑:Richard Chang和Stephen Coates)