新加坡:Volocopter在新加坡推出的空中出租车业务被无限期搁置，因为飞行出租车的先驱无法找到可以分担相关技术资金负担的当地合作伙伴。

　　Volocopter告诉《海峡时报》:“因此，我们正在修改我们在新加坡的发射战略和时间表。

　　“我们将继续寻找当地的成本分摊合作伙伴，新加坡仍是我们的亚太总部。一旦找到合作伙伴，我们将重新考虑在新加坡发布的时间表。”

　　2022年，这家德国公司上市，计划在2024年初至中期在滨海湾地区推出15分钟的空中出租车飞行。该公司当时表示，关键员工的招聘预计将于2023年底开始。

　　空中出租车是一种可以垂直起降的小型飞机，可以在短距离内运送乘客。

　　11月17日，在回应《海峡时报》的询问时，Volocopter表示，由于经济的不确定性，该公司预计全球范围内的融资将更具挑战性。

　　该公司补充说，其商业运营依赖于计划开展业务的城市的合作。这需要适应或建设新的基础设施，路线和监管规划，以及数字网络的发展。

　　“我们正在优先考虑能够加速(这些)方面的城市，并相应地调整我们的全球业务战略和时间表，”该公司表示。

　　11月初，新加坡民航局(Civil Aviation Authority of Singapore)及其地区同行开始制定安全规则和标准框架，以规范空中出租车和无人机的运营。

　　Volocopter说，虽然迄今为止已通过五轮融资净赚约5亿欧元，但该公司一直在寻找为其空中出租车技术融资的途径。

　　该公司补充说，它筹集的资金用于其整体运营，包括研发、认证和商业发布的准备。

　　该公司无法具体说明在新加坡开展空中出租车业务所需的资金数额，称不同的市场有不同的情况和合作伙伴。

　　Volocopter表示，要在新加坡开展商业空中出租车服务，将需要一个完整的城市空中交通生态系统，包括飞机、基础设施和连接。

　　交通分析师表示，空中出租车行业仍是新兴行业，这可能会削弱投资者对其财务可行性的信心。

　　南洋理工大学电动垂直起降研究与创新中心主任王博士指出，搭载乘客的商用空中出租车尚未在全球任何地方推出，因为没有飞机获得国际公认的航空当局的认证。

　　欧盟航空安全局(European Union Aviation Safety Agency)正在为Volocopter的空中出租车进行认证，以便赶上2024年7月开幕的巴黎奥运会。

　　王说，要发展一家空中出租车公司，有必要确保至少10亿美元的资金，招募经验丰富的飞机设计师，并在整个供应链网络中建立强大的联系。——海峡时报/ANN