一个地区社区正在向主要道路施加压力，要求改善福雷斯特高速公路上一个难以导航的十字路口。

　　克利夫顿-赫伦湖居民协会已经向主要道路伸出了援助之手，请求通过福雷斯特高速公路，在克利夫顿湖路和多塞特路之间建立一个更安全的十字路口。

　　这条区域公路上经常有卡车前往附近的采石场，而且视线不好，没有加速车道，居民们担心发生严重事故只是时间问题。

　　LCHRA主席珍妮·罗斯说，从克利夫顿湖路（Lake Clifton Road）接近十字路口向北行驶很麻烦，司机们很难看清迎面而来的车辆，然后在高速公路上突然减速到110公里/小时。

　　她说，与高速公路上的其他十字路口相比，这条路“不稳定”，给接近的司机带来了一种持续的“紧张感”。

　　罗斯女士说，自从2016年克利夫顿湖周围的绕行公路开通以来，社区已经看到越来越多的司机使用这条路进入高速公路，而十字路口不再具备应对交通量增加的能力。

　　RAC对外关系经理威尔·戈尔斯比表示，他们也一直在与主要道路和LCHRA就这些问题进行接触。

　　戈尔斯比说：“福雷斯特高速公路与克利夫顿湖路和多塞特路的交叉口是一个复杂的交叉口，有多个进出点，车辆使用量大，能见度也有问题。”

　　“对道路和十字路口的任何升级都应该在对该地区进行详细和正式的评估后通知，评估要考虑到事故风险和事故历史。”

　　主干道发言人表示，他们目前正在检查十字路口。

　　发言人说：“检讨会考虑现有十字路口的布局、现时及未来的交通情况、福雷斯特公路接驳点的合理安排、车速环境、照明、标志及线标。”

　　沃鲁纳郡主席迈克·沃姆斯利表示，议会将支持改革。

　　他说：“郡里已经和西澳公路管理局讨论过十字路口的问题，我们支持他们核实十字路口是否危险，如果危险，就提出解决方案。”

　　沃姆斯利议员说，主要道路的交通事故数据显示，在过去的五年里，这个十字路口没有发生过严重的交通事故，他说，道路改善的决定应该以证据为基础，把资金投入到最需要的地区。

　　他说，根据这些数据，这个十字路口在全州排名第2183位，不过他承认，这些数据不包括侥幸脱险。

　　沃姆斯利议员说：“我们支持LCHRA为道路安全所做的一切，如果他们觉得改善照明和隆隆声带能提高安全，那只能是一种好处。”

　　主干道发言人还告诉记者，附近的洗浴设施也在进行检查。

　　他们说：“考虑到更换成本、持续维护成本以及附近服务中心设施的位置，我们还将对这些设施进行审查。”

　　“在过渡期间，主干道会搬迁部分现有的基础设施，以改善驶离西区休憩区的车辆的视线。”

　　然而，沃姆斯利议员并不支持关闭这些设施。

　　他说：“这是一个充分利用的停车场，人们甚至在那里过夜——不管这是对是错，我宁愿有人睡在路边，也不愿疲劳驾驶，给自己带来各种痛苦。”

　　“这以自己的方式鼓励了道路安全。我们提供了一个区域，如果你觉得你需要靠边休息，请这样做，那里有配套设施。

　　“（主要道路）还没有做出最终决定，但他们已经暗示，这些厕所即将寿终正寝，它们将被拆除，我认为这是不合适的。”

　　罗斯表示，LCHRA也反对可能的关闭。

　　“很多人不想在一个大加油站停车，在这里停车很好，”她说。

　　“他们只需要改善视线，最重要的是将高速公路时速提高到80公里，并增加隆隆声带，提醒人们时速是80公里。”

　　“这对一件非常简单的事情来说会产生如此大的影响。”