航空业还面临着其他航空公司员工短缺的问题

　　随着新航线和航空旅行需求的增加，该国的航空公司正在争相扩张，迎接这一挑战。

　　但业内人士表示，尽管航空业正全力恢复到新冠疫情前的水平，但现在飞行员和其他航空公司工作人员都出现了人力短缺。

　　这种短缺尚未达到临界水平，这是由于在封锁期间退休和先前的裁员，以及大流行后该行业的快速增长。

　　马来西亚飞行员协会主席Ab Manan Mansor教授表示，对航空人员的需求不断增加，尤其是飞行员。

　　他说，与2019年相比，至少增长了20%。

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　　“地区和中东地区对飞行员的需求都很大。在这四年的时间里，由于大流行，许多飞行员没有接受培训。

　　“这导致该行业无法填补退休人员的空缺，”马来西亚航空大学(University College of Aviation Malaysia)主席阿卜·马南(Ab Manan)说。

　　Ab Manan说，对其他航空人员，特别是工程领域人员的需求也在增加。

　　“该地区，特别是新加坡，已经成为维修和大修的中心，他们正在寻找来自马来西亚的人员，”他说。

　　马南说，对空乘人员的需求也在增加。

　　“飞机起飞前，航空公司需要机组人员。”

　　一家国内航空公司的飞行员塞巴斯蒂安(Sebastian)表示，短缺是由于航空公司加速进入大流行前的时期。

　　他还将这种短缺归因于一些情况，即高级飞行员在旅行受到限制时退休，而其他飞行员则不得不被解雇。

　　他说:“飞行员绝对不够，尤其是随着航班频率的增加。”

　　塞巴斯蒂安说，在2019年大流行前，无论何时飞行员都在待命，被要求工作的可能性都不高。

　　“但现在，被召回的可能性要高得多，”他说。

　　塞巴斯蒂安指出，他注意到越来越多的“新面孔”在航空公司担任职务，这“非常令人鼓舞”。

　　同样，另一家国内航空公司的一位希望被称为Wong的副驾驶也同意这种说法，他说，短缺主要是由于封锁期间的裁员。

　　“现在，由于制定了各种扩张计划，每个人都在争先恐后地招聘。

　　他说:“在高峰时期，被召回执勤的机会也非常高，以适应航班频率。”

　　马来西亚飞行学院(Malaysian Flying Academy)表示，在所有培训项目中，他们一直有稳定的见习飞行员涌入，这表明需求在增加。

　　学院负责任经理Shantanu Roy机长强调了航空业的积极前景，并提到了国内航空公司的扩张计划。

　　他表示:“预计对新飞行员的需求将是他们长期增长战略中一个持续而重要的方面。”

　　他补充说，马来西亚飞行学院目前最受欢迎的课程是商业飞行员执照/仪表等级(冻结航空运输飞行员执照)。

　　他说:“大多数有志者选择这门课程，因为这是航空公司招聘飞行员所需的最低资格。”

　　他说，马来西亚航空委员会(Malaysian Aviation Commission)和交通部(Transport Ministry)的预测显示，客运量将大幅增长，季度记录突显了航空业的韧性，而合作努力和充满希望的全球前景，也推动了航空业的复苏进程。

　　他说:“上述因素共同描绘了马来西亚航空业的乐观前景，表明在不久的将来，训练有素的飞行员将强劲复苏，机会也会增加。”

　　“然而，该地区和全球当前的经济和政治状况可能会影响有抱负的飞行员的决定，”山塔努补充说。

　　他建议有抱负的飞行员在了解需求、培训成本、执照要求和职业现实方面进行彻底的研究。

　　“专注于建立弹性，适应压力，不断学习。

　　他说:“成为一名飞行员需要奉献、承诺和对飞行的真正热爱。”

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