新加坡:在电动汽车公司EVCo工作的Dave Wong充满了使命感。

　　他使用数据分析和定制仪表板来帮助客户了解从内燃机(ICE)车辆转向电动汽车(ev)在节约成本、优化车队和减少排放方面的潜在影响。

　　这位27岁的可持续发展和数字系统分析师称，这是一份有意义的工作，促使他在2022年7月转向该领域。

　　“我的目标是创造可量化的影响，让我们的客户知道他们对气候的影响是什么，我们知道我们的公司正在通过他们做出改变，”Wong说，他曾在安全技术领域担任商业分析师。

　　他的同事穆罕默德·哈纳菲·奥马尔(Muhammad Hanafi Omar)今年9月加入EVCo，担任移动工程师，他也认为电动汽车行业的可持续性很有吸引力。

　　“这是一个不断发展的行业，而且对地球有好处;这更环保，”37岁的他和电动货车一起工作，在把车送到客户那里之前，他会使用诊断工具对它们进行维护和检查。

　　目前仍在接受培训的哈纳菲在职业生涯的前14年里一直在传统的汽车生产线上检查车辆，在那里，他经常发现自己在工作结束时被柴油或汽油弄脏。

　　新技能

　　因此，尽管他的薪水和以前差不多，但他说，更干净的工作环境、新型车辆以及学习新技能的机会吸引了他。

　　随着电动汽车需求的增长，新加坡汽车行业出现了像Hanafi和Wong这样的新工作和新技能。

　　截至11月底，这里的电动汽车数量比2022年底高出68.2%。

　　尽管11月份10,983辆的数字仍仅占新加坡汽车人口的1.7%，但转向电动汽车是不可避免的。根据新加坡2030年绿色计划，从2030年起，所有新注册的汽车和出租车都必须是清洁能源车型，如电动、混合动力或氢燃料电池汽车。

　　新加坡政府机构Workforce的医疗、社会和商业服务主管Safrah Eusoof表示，根据全国陆路交通部门的就业转型地图，在未来5到20年内，向电动汽车的转变将是一个渐进的过程。

　　她指出，内燃机车辆的一般维修技能，如车身、轮胎和制动系统，仍将与电动汽车的维修和保养有关。

　　但其他技能的相关性将下降，比如库存管理、维护计划和汽车传动系统的维护。汽车传动系统是汽车的一部分，与发动机一起推动车轮。

　　她说，越来越重要的新技能将出现在电动汽车仪表盘诊断、汽车高压系统维护和电池等电子元件更换等领域。

　　电动汽车和内燃机汽车的一个关键区别是，电动汽车没有发动机，不需要定期更换机油或更换火花塞等磨损部件。

　　电动汽车使用电池驱动的马达，拥有更复杂的电气和电子系统。

　　新加坡汽车车间协会(SMWA)主席Francis Lim强调，安全知识对于处理电动汽车的技术人员来说非常重要。

　　他说:“干扰高压车辆是一个生死攸关的问题。”

　　一些业内人士告诉《海峡时报》，他们正在寻找新的人才和技能。

　　Komoco售后服务公司的一位发言人表示:“现代汽车的经销商Komoco汽车公司计划在5年内，通过向技术教育学院(ITE)毕业生提供2年半的勤工俭学文凭课程，每年平均招聘6 ~ 8名电动汽车专家。”

　　该公司于2022年9月在亚历山德拉路开设了电动汽车服务中心。

　　EVCo首席执行官富士富(Fuji Foo)表示，该公司目前拥有约30名员工，正在积极招聘汽车、技术和业务开发领域的人才。

　　他说，虽然公司没有现成的人才储备，可以雇佣具备所需技能的人，比如具备市场营销和可持续发展能力的人，但员工可以接受在职培训，或者参加供应商或合作伙伴的课程。

　　例如，Wong目前正在参加一个可持续发展专业人员的职业转换方案。

　　Foo说:“我们试图招聘的人必须能够真正开放地接受所有这些新技能和新技术。”

　　出租车运营商康福德高(ComfortDelGro)正在提高现有员工的技能，并计划到2025年培训所有技术人员，使其能够驾驶高压车辆。

　　该公司发言人没有提供目前技术人员的数量，但表示其中20%已经接受了培训，该公司在印度运营着一支由大约170辆电动出租车组成的车队。

　　发言人补充说:“我们预计整体员工人数不会减少。”

　　然而，随着时间的推移，随着电动汽车使用量的增加，传统汽车车间的一些工作岗位可能会消失。

　　SMWA的Lim指出，与内燃机汽车相比，电动汽车需要更少的维护和磨损更换。

　　此外，现在购买的电动汽车通常都有8到10年的工厂保修期，这意味着车主不需要光顾独立的修理厂进行维修。

　　他说:“我们预计，随着时间的推移，随着电动汽车数量的增加，独立工厂将会自然整合，是的，工作岗位将会减少。”

　　他说，这里估计有2,000个车间和8,000名汽车技术人员，根据他们的经验和技能，他们每月可以赚约2,000至5,000新元。该协会约有520家会员，其中5%的会员为电动汽车服务。

　　人力需求

　　尽管如此，该公司仍在加紧努力，培养一支电动汽车人才队伍。2022年，SMWA培训学院计划在三年内培训至少1000名汽车车间技术人员来维护电动汽车。

　　Lim说，到目前为止，它已经培训了大约200名技术人员。

　　它是约20个组织之一，这些组织于2022年5月同意为汽车技术人员提供培训机会，包括高压系统的安全处理，以及电气故障排除和诊断。

　　其他公司包括康福德高工程公司(ComfortDelGro Engineering)、Komoco以及电动汽车制造商比亚迪新加坡(BYD Singapore)和特斯拉汽车新加坡公司(Tesla Motors Singapore)。

　　想要安全地驾驶电动汽车的人可以申请2022年推出的国家电动汽车专家安全(Ness)认证。该课程教授高压系统安全等领域的入门级技能和知识，以及电动汽车的基本介绍。

　　ITE West学院工程学院院长Seng Chin Chye表示，自2022年11月开始向公众提供尼斯课程以来，ITE已经培训了250多人，注册率“非常令人鼓舞”。

　　自2022年11月以来，另有260人在康福德高工程学院接受了培训。

　　康福德德尔高的发言人表示，他们来自不同的背景，如汽车技术人员、车间经理、工程师、客户服务人员、电动汽车爱好者和车主，以及汽车销售人员。——海峡时报/ANN

　　×