曼谷航空公司已确认其对乌塔堡国际机场和东部航空城发展项目的承诺，并有信心在2025年中期开始建设。第一阶段预计将于2029年完成。

　　在周一的新闻发布会上，曼谷航空公司总裁Puttipong Prasarttong-Osoth解释说，如果廊曼机场、素万那普机场和乌塔堡机场之间的高速铁路无法实现，已经制定了两项应急计划。

　　他指出，乌塔堡机场和东部航空城发展项目的进展目前处于停滞状态，等待连接这三个机场的高速铁路项目的决定。该公司已经投资了40亿泰铢，旨在创建一个娱乐中心，包括购物中心、免税酒店、美食广场和一级方程式赛车场，尽管计划中不包括赌场。

　　尽管目前缺乏动力，但U-Tapao国际航空公司（UTA）认识到经济特区的巨大潜力，因此致力于推进该项目。第一阶段涉及联合投资150亿泰铢建设航站楼设施，预计在四年内每年可容纳800万至1000万名乘客。然而，如果高速铁路不能在2025年的合同中点之前建成，UTA将需要与EEC董事会讨论调整，以符合新的时间表和估计。

　　该航空公司正在积极与东部特别开发区政策委员会办公室（ESDZPO）谈判详细条件，该委员会是一个管理东部经济走廊（EEC）的独立公共机构，以确保项目顺利进行。

　　该项目的航空城部分也进展顺利，曼谷航空公司正在寻找合作伙伴投资酒店、购物中心和其他设施。该公司乐观地认为，即使没有高铁连接，该地区强劲的经济增长和不断增长的旅游需求也将推动该项目的成功。

　　此前，曼谷航空公司报告称，其2024年前9个月的运营表现强劲，客运量与2023年同期相比增长了10%。此外，该航空公司的客座率也有所提高，超过了大流行前的水平。

　　公司的积极前景与亚太航空市场的强劲增长相一致。国际航空运输协会（IATA）最近报告称，由于欧洲和亚洲市场的强劲需求，该地区正在经历最高的国际旅行平均增长率。

　　为了利用这一增长，曼谷航空公司计划增加航班频率并引入新航线，包括在2025年第四季度恢复苏梅岛至吉隆坡的服务。该航空公司还租赁了更多的飞机，以满足旅游旺季不断增长的需求。

　　曼谷航空公司将举办亚太航空协会大会，其中包括第69届亚太航空协会**大会，作为其2025年战略计划的一部分，这一重大举措将使曼谷航空公司成为亚洲乃至全球顶级区域航空公司。

　　putipong强调，即将举行的活动旨在培养一个合作的航空工业网络，预计参加人数将达到200-300人，重点是适应不断发展的行业所需的现代技术和创新的关键整合。

　　该计划旨在应对行业挑战，促进业务增长机会，同时为来访的航空公司领导人提供非凡的体验，从而加强泰国成为该地区重要航空枢纽的雄心。