一个周日的晚上，在小印度和朋友们吃完晚饭后，外来务工人员文卡特桑（Venkatesan）沿着克莱夫街（Clive Street）走向公交车站，突然有一股强烈的冲动想上厕所。

　　由于看不到公共厕所，又担心不能去附近一家餐馆的洗手间，他只好在一条黑暗的小巷里的排水沟里**。

　　他的经历并不少见。据许多人说，小印度缺乏厕所设施是一个大问题，尤其是在周末和节日期间。

　　这个地区在周日格外拥挤，因为这一天外来务工人员放假，购物者涌向赛义德阿尔维路的穆斯塔法中心。

　　人群也会聚集在Tekka Lane和Lembu Road的空地上。

　　住在布法罗路的居民优素福·拉吉德用泰米尔语表达了许多人共同的感受：“Tekka中心停车场的一侧已经变成了公共厕所。我永远不能那样走；尿的味道让人难以忍受。”

　　据其他居民说，巴生巷和罗威尔路的住宅区也存在同样的问题。

　　尽管该地区的购物中心、餐厅和捷运站都有公共厕所，但厕所设施的总体匮乏对许多顾客和购物者来说是个挑战。

　　意识到这个问题，国家环境局（NEA）自2009年以来一直在小印度的几个地方提供移动厕所。

　　目前，在Tekka Lane、Chitty Road和Lembu Road的空地上共有23个移动厕所。

　　这些“门厕所”从星期五晚上到星期一中午开放使用。然而，自11月以来，Tekka巷的门厕所也在工作日开放。

　　然而，泰米尔穆拉苏（TM）对160人进行了调查，其中70%的人认为这还不够，尤其是在周日。

　　例如，在Lembu路，虽然有13个现成的厕所，但每周日排队的队伍都长达15米。

　　“小印度平时有足够的厕所。然而，这个数字不足以容纳周日聚集的外国工人，”小印度店主和遗产协会（lisa）的高级顾问Rajkumar Chandra说。

　　调查还显示，巴生巷、钱德尔路和印度路附近的公共厕所缺乏，这些地方是外来务工人员聚集和用餐的地方。

　　在钱德尔路的古代食堂，厕所在晚上9点15分关闭，尽管餐厅在晚上10点30分关门。然后，食客们不得不跋涉到小印度地铁站或Tekka中心去上厕所。

　　甘榜卡波路、克莱夫街和霹雳路的一些咖啡馆和餐馆允许公众使用他们的厕所，但这些场所的工作人员说，他们的厕所经常因此遭到破坏。

　　“有时人们排着长队只是想上厕所。克莱夫街一家素食餐厅的一名员工说：“这给我们的付费顾客带来了不便。

　　“在周末，饮酒的人数更多，所以上厕所的需求也更高。我们知道，这些农民工附近没有公共厕所可以使用。”

　　NEA表示，它计划将小印度的移动厕所数量增加50%以上，特别是在客流量高的地区。

　　10月下旬，NEA在Tekka Lane的一块空地上增加了两个移动厕所。

　　世界厕所组织和厕所协会（新加坡）的创始人杰克·西姆说，现有公厕的入场费可能会阻止外来务工人员使用它们。

　　“有些厕所每次收费20、30和50美分，这有助于支付清洁费用。但由于收费问题，人们尽量不上厕所，而且有很多人憋尿。”

　　“此外，移动厕所可能很远，不容易识别。需要有足够的标志，让人们知道这些设施在哪里。

　　“移动厕所也没有得到足够的定期维护和清洁。这些塑料移动厕所可能不适合如此频繁的使用。”

　　虽然门户网站在缓解这个问题方面有很大的进展，但许多人在使用它们时都有问题。

　　外来务工人员菲利普说：“我一进去就觉得恶心。”他说，他有时要排大约15分钟的队才能使用伦布路的移动厕所。

　　在钱德尔路，农民工排队使用库代食堂的厕所。

　　照片:手鼓

　　其他人则表示，厕所很难使用，因为它提供的是卫生纸而不是软管。

　　“这给许多南印度人带来了问题，”在袖口路一家电话维修店工作的莫哈德·阿齐兹（Mohd Aziz）说。“我们中的许多人习惯于使用浴盆或至少一根软管在使用厕所。”

　　这些设施也经常堆满了*——纸巾、饮料罐和烟盒。

　　这些移动厕所在周末每天清洗两次，但几个小时内设施就会变脏。

　　一些工作人员说，大多数门式厕所在晚上光线昏暗或完全黑暗，使用起来很困难，而且马桶盖上的消毒器往往不起作用。

　　“正常情况下，一天清洗四五次厕所就足够了。但在周日，它们需要每小时清洗一次。”

　　“肮脏的厕所当然很危险，因为有感染疾病的风险。”

　　这篇文章首先发表在《新报》上。复制需获得许可。

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