这款发动机采用了新型燃烧技术，可产生超低排放|图片来源:劳斯莱斯
罗尔斯·罗伊斯公司为混合动力飞行开发的燃气轮机已经成功完成了第一次燃料燃烧。该发动机采用新颖的燃烧技术设计，可产生超低排放，显示了紧凑、功率密集的涡轮的有效性，该涡轮将集成到轻型涡轮发电机系统中。
该系统是为先进空中机动(AAM)市场开发的，包括用于城市空中机动(UAM)和最多19座的通勤飞机的电动垂直起降(eVTOL)或电动短距起降(eSTOL)飞机。燃气轮机也在直升机、辅助动力装置(APU)和国防市场中有潜在的应用。
电气客户总监Matheu Parr表示:“罗尔斯·罗伊斯正在为先进空中交通市场开发全电动和混合动力和推进系统。我们全新的小型燃气轮机的首次燃料燃烧是一个重大的飞跃，在整个测试阶段都取得了成功，从点亮到系统的拉离。”
“这一重大成就遵循了新型燃气轮机从概念冻结到‘通过测试’的快节奏开发时间，只用了不到两年的时间。涡轮发电机系统将使我们的客户能够扩展电动飞机可以支持的航线，这意味着更多的乘客将能够乘坐低排放和潜在的净零排放飞机，”他补充说。
涡轮发电机系统将通过提供500千瓦至1200千瓦的可扩展功率的机载电源来补充罗尔斯·罗伊斯的电力推进组合，从而扩大可持续航空燃料的使用范围，并随后通过氢燃烧。与电池驱动的飞机相比，这将允许新的、更长的航线。涡轮发电机解决方案的开发结合了罗尔斯·罗伊斯在设计紧凑轻便的高速旋转电机、高效燃气轮机以及系统和平台集成方面的专业知识。
罗尔斯·罗伊斯公司正积极致力于为全电动和混合动力应用开发完整的动力和推进系统，以配合先进空中交通市场向净零排放过渡的行业时间表。
这项技术的研究和开发得到了德国经济事务和气候行动部的部分资助。
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