一项耗资90亿英镑的项目已经宣布，这将建成英国最长的公路隧道。下泰晤士河十字路口最早是在本世纪末提出的，现在得到了财政大臣雷切尔·里夫斯的支持，目的是缓解达特福德十字路口的压力，改善交通联系，增加基础设施支出。

　　有你的发言权！下泰晤士河隧道会改善伦敦的交通和出行吗伦敦和东南部？你会做一些不同的事情吗？请在下方评论，并加入我们的对话。

　　根据英国国家公路局的数据，达特福德十字路口的拥堵每年给英国造成2亿英镑的损失，每天处理的车辆比设计容量多出约1.5万辆。新的下泰晤士河十字路口将使伦敦东部泰晤士河的道路通行能力增加近一倍。

　　下泰晤士河十字路口将是A122，连接肯特郡的A2和M2到M25的29号路口，以及瑟罗克的A13。

　　根据目前的计划，将修建14.3英里的道路，其中包括泰晤士河下2.6英里的隧道。人们希望它能将达特福德渡口的旅行时间缩短30%，提高整个地区的流量和运力，包括进出港口的流量。

　　新的十字路口有望在2026年开工，2032年开放，90亿英镑的造价将使其成为历史上最昂贵的基础设施项目之一。财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）提出了私人投资该计划的想法。在一次关于经济增长的演讲中，财政大臣证实工党政府致力于提供国家“迫切需要”的基础设施。

　　该声明是周三公布的更广泛的一揽子项目的一部分，包括支持希思罗机场第三条跑道，提高盖特威克机场和卢顿机场的运力，改善牛津和剑桥之间的铁路连接，以期促进这些地区的增长和投资。

　　人们仍然担心下泰晤士河隧道和其他提高通行能力的项目，包括施工期间对居民的影响，以及完工后产生的噪音和污染。伦敦市长萨迪克·汗仍然反对希思罗机场的扩建，理由是这与伦敦的净零气候目标相冲突。

　　巴里·哈罗在我们的Facebook页面上说：“90亿英镑再次吸取同样的教训，即修路只会鼓励更多的驾驶，对减少拥堵毫无帮助。”菲利普?卡纳尔写道：“我们将永远支付过路费。”

　　有你的发言权！下泰晤士河隧道会改善伦敦的交通和出行吗伦敦和东南部？你会做一些不同的事情吗？请在下方评论，并加入我们的对话。