挪威正在建造一条四车道的海底隧道，这条隧道将成为世界上最长最深的海底隧道。

　　这个破纪录的项目被称为“Rogfast”，它将把randberg和Bokn两个地区连接起来，这两个地区被25.7公里宽的水体分开。

　　由于不需要渡轮，这条隧道将把挪威E39沿海高速公路的21小时行程缩短11个小时。E39高速公路从北部的特隆赫姆（Trondheim）通往南部的克里斯蒂安桑（Kristiansand）。

　　它将帮助数百万人在1100公里长的道路上往返斯塔万格和卑尔根，这条道路因需要渡轮穿越峡湾而中断了七次。

　　罗格法斯特是整个高速公路5000亿克朗（800亿美元）升级项目的一部分，该项目还包括在海上“漂浮”隧道的计划。

　　罗法斯特项目经理表示，目前的渡轮服务可能会因恶劣天气而延误，从而延长行程，但这个问题不会影响隧道的建设。

　　卡尔莫说：“莫尔塔维卡的港口非常暴露，在冬天，渡轮有时不得不转向另一个港口。

　　“一旦隧道完工，我们就不必依靠好天气来保持道路畅通。在最后一次钻孔和爆破后大约半年，我们必须交付项目，所以我们必须同时完成很多工作。这更多的是关于物流，而不是挖掘隧道。”

　　这条巨型隧道将在水下的一层岩石上凿开，开车通过需要35分钟。它将采用四车道双隧道设计，最大深度为400米，长度为27公里。

　　人们希望这条隧道将使货物出口更加容易，并鼓励该国西海岸的旅游业。

　　政府将支付该项目约40%的费用，其余部分由隧道通行费支付。

　　罗格法斯特隧道通车后将超过挪威的莱尔达尔隧道，成为世界上最长的海底公路。莱尔达尔隧道横跨莱尔达尔和奥兰之间的24公里，预计将于2033年完工。工作于2018年开始，但由于大流行而严重延误。该计划最初于2017年由挪威议会批准。

　　挪威正计划升级整个E39航线，并将每个轮渡连接替换为固定连接。由于峡湾的水通常太深，不适合普通的隧道，因此建议建造“浮动”水下隧道，将其系在海底或悬挂在海面上。